500 / 500 CABRIO

Κομψό και στιλάτο, επιβλητικό και σπορ.

Για πολλούς η πιο επιτυχημένη αναβίωση μοντέλου στη σύγχρονη ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Με το λανσάρισμα του νέου «500» το 2007, ίσως και η ίδια η Fiat να μην περίμενε το ντελίριο ενθουσιασμού που θα προκαλούσε σε παγκόσμιο επίπεδο το μικρό της μοντέλο.

Πλέον, 13 χρόνια μετά και με ένα σημαντικό ρετούς σε εμφάνιση αλλά και ουσία, το 500 συνεχίζει να συναρπάζει τα πλήθη. Άλλωστε οι περισσότερες από 2 εκ. πωλήσεις του μοντέλου, μαρτυρούν του λόγου το αληθές.

Η ανανεωμένη version του 500 φέρει προβολείς με LED φώτα εμπρός- πίσω, διαθέτει ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και μάσκα, συν, πολλούς νέους χρωματικούς συνδυασμούς.

Οι σημαντικότερες ωστόσο διαφορές εστιάζονται στην καμπίνα του οχήματος, όπου  έχουν βελτιωθεί σημαντικά τα υλικά κατασκευής ως προς την ποιότητα τους και έχουν επανασχεδιαστεί τα χειριστήρια. Η αλλαγή που ξεχωρίζει είναι το νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Uconnect που υποστηρίζει smartphone .

Όσον αφορά τους χώρους, το 500αρακι μπορεί να μεταφέρει ακόμα και τέσσερα άτομα, με τους πίσω όμως να χρειάζεται να κάνουν παραχωρήσεις για τα γόνατα και το κεφάλι.

Mε 7 αερόσακους: αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, πλευρικοί αερόσακοι, αερόσακοι παραθύρων και αερόσακος γονάτων οδηγού.

Το 500 Cοnvertible, διαθέτει τις ίδιες ακριβώς διαστάσεις με το κλειστό μοντέλο. Σε ότι αφορά την υφασμάτινη οροφή, η διαδικασία ανοίγματος-κλεισίματος της γίνεται ηλεκτρικά σε τρία στάδια και εν κινήσει, με ταχύτητες μέχρι 60 χλμ./ώρα. Ο χώρος αποσκευών έχει τον ίδιο ακριβώς όγκο με τις κλειστές εκδόσεις (185 λτ.).

Στην «καρδιά» του Fiat 500 συναντάμε μηχανικά σύνολα βενζίνης 0,9 και 1,2 λίτρων με απόδοση 85 και 69 ίππων αντίστοιχα, ενώ τη γκάμα των μηχανικών συνόλων συμπληρώνει πλέον η mild-hybrid version με 1.000άρη βενζινοκινητήρα 70 ίππων και μόλις 88 γρ./χλμ.

Η ειδική σειρά Ήπιων Υβριδικών Launch Edition είναι εξοπλισμένη με το νέο ήπια υβριδικό κινητήρα, ο οποίος υποστηρίζεται από ένα ηλεκτρικό σύστημα 12 V και μειώνει τα επίπεδα εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου. Πρόκειται για μια τεχνολογία που παρέχει ηλεκτρική υποβοήθηση στον κινητήρα κατά τη φάση της επιτάχυνσης, αντλώντας ηλεκτρική ενέργεια από μια μπαταρία ιόντων λιθίου η οποία επαναφορτίζεται κατά τις φάσεις του φρεναρίσματος και της επιβράδυνσης, χωρίς χρήση εξωτερικής πηγής ηλεκτρικής τροφοδοσίας.

FIAT 500

FIAT 500 CABRIO