i20

Δυναμικό και ξεχωριστό όσο ποτέ άλλοτε, το Hyundai i20 θέτει νέα πρότυπα ασφάλειας και συνδεσιμότητας στην κατηγορία.

Φαρδύτερο, μεγαλύτερο και με χαμηλότερη οροφή από τον προκάτοχό του, αποτελεί το πρώτο αυτοκίνητο στην Ευρώπη που είναι εμπνευσμένο από τη σχεδιαστική φιλοσοφία Sensuous Sportiness της Hyundai – ένας αρμονικός συνδυασμός ζωηρών αναλογιών, στυλ και τεχνολογίας.

Εξωτερικά ξεχωρίζει από τον χαρακτηριστικό εμπρός προφυλακτήρα ο οποίος πλαισιώνεται από περίοπτες εισαγωγές αέρα και μία τολμηρή νέα μάσκα τύπου πλέγματος και τα κομψά πίσω φώτα LED σχήματος z, τα οποία εκτείνονται οπτικά σε όλο το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ.

Ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25’’ και η κεντρική οθόνη αφής 8’’ δεσπόζουν στο μοντέρνο εσωτερικό του με high-tech στιχεία, όπως η ασύρματη σύνδεση του κινητού με την οθόνη του οχήματος (mirroring) και η ασύρματη φόρτιση για συνδεσιμότητα χωρίς καλώδιο.

Με το Hyundai SmartSense και τα προηγμένα μας ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), το νέο i20 προσφέρει ολοκληρωμένα πακέτα τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας, όπως το Σύστημα Υποβοήθησης Παραμονής στο Κέντρο της Λωρίδας (LFA), Σύστημα Προειδοποίησης Αναχώρησης Προπορευόμενου Οχήματος (LVDA) και το Smart Cruise Control (NSCC), το οποίο χρησιμοποιεί το προηγμένο σύστημα πλοήγησης για να προβλέπει επικείμενες στροφές ή ευθείες στον αυτοκινητόδρομο και προσαρμόζει την ταχύτητα για πιο ασφαλή οδήγηση.

Με επιλογές μεταξύ 2 κινητήρων, 3 επιπέδων ιπποδύναμης και 3 εκδόσεων κιβωτίων, το i20 φέρει νέες τεχνολογίες SmartStream που βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου και μειώνουν τις εκπομπές CO2 από 10% έως και 17%, ήδη από τον βενζινοκινητήρα 1.2L MPi με 84 PS.

Στην κορυφή της γκάμας, ο turbo βενζινοκινητήρας 1.0 T-GDi διατίθεται σε ισχύ 100 PS ή 120 PS και μπορεί να συνδυαστεί με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, 6-τάχυτο νέο iMT κιβώτιο (48V Hybrid), ή 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Η υβριδική τεχνολογία 48V Hybrid του i20 συνδυάζεται με turbo βενζινοκινητήρα, προαιρετικά στους 100 PS ή στάνταρ στους 120 PS. Υποστηρίζει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με πρόσθετη ροπή στη φάση της επιτάχυνσης, και διατίθεται τόσο με νέο μηχανικό κιβώτιο iMT όσο και με αυτόματη μετάδοση 7-DCT διπλού συμπλέκτη.

Σχεδιασμένο για μειωμένες εκπομπές ρύπων και πιο οικονομική κατανάλωση, το νέο εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο iMT με ηλεκτρονικό συμπλέκτη αποσυνδέει τον κινητήρα από τη μετάδοση μόλις ο οδηγός αφήσει το γκάζι, επιτρέποντας και ολική εξοικονόμηση καυσίμου ενώ το όχημα κινείται με ταχύτητα (coasting mode).

HYUNDAI i20